lunes, 18 de julio de 2016

MINCETUR PRESENTA RESULTADOS DE MEDICIÓN DE COSTOS LOGÍSTICOS PARA CINCO CADENAS DE EXPORTACIÓN

julio 18, 2016 0
El estudio ha sido elaborado con el apoyo del Banco Mundial y el financiamiento de la Cooperación Suiza. Si bien se han analizado cinco productos (quinua, cacao, café, uva y cebolla), en total se han mapeado 12 cadenas de suministros. 
Lima. El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) presentó los resultados de medición de costos logísticos para cinco cadenas de exportación, en los que se identifican los cuellos de botella, ineficiencias logísticas y de transporte que afectan desfavorablemente la competitividad de las exportaciones peruanas.
La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva, indicó que el Mincetur, con el apoyo del Banco Mundial y el financiamiento de la Cooperación Suiza – SECO; y en el marco del pilar del Plan Estratégico Nacional Exportador – PENX 2025 y su pilar sobre Facilitación del Comercio Exterior y Eficiencia de la Cadena Logística Internacional, desarrollaron el estudio “Análisis Integral de la Logística en el Perú para cinco cadenas de exportación”.
Para su elaboración se seleccionaron cinco cadenas de exportación en función de la cobertura geográfica de los mismos, su importancia en las exportaciones no tradicionales y su complejidad logística. En base a estos criterios se eligieron a los siguientes productos: quinua, cacao, café, uva y cebolla. Cabe resaltar, que si bien se han analizado cinco productos, en total se han mapeado 12 cadenas de suministros.
La ministra Silva adelantó que el estudio revela que en  estas 5 cadenas agroexportadoras, el costo logístico en promedio se encuentra entre 22% y 49% como porcentaje del costo de producción, siendo la cadena del café la más eficiente con 22% y la cebolla la menos eficiente con 49%. En el caso de la quinua este costo alcanza alrededor del 39%, en la uva 33% y el cacao el 26%.
Del análisis realizado se identificó que los principales componentes del costo logístico están explicados por los altos costos de transporte (principalmente en el tramo chacra – centro de acopio), los elevados costos de seguridad y las altas mermas producidas a lo largo de la cadena logística.
Adicionalmente, el estudio realiza una evaluación a nivel de sector con el fin de proporcionar un análisis de la industria de transporte de carga terrestre e identifica aquellas áreas que requieren atención prioritaria y finalmente provee una herramienta para priorizar y planear decisiones efectivas en costos cuando surjan incertidumbres generadas por eventos climáticos o desastres de diversa índole.
La titular del Mincetur destacó que esta contribución metodológica permitirá al Perú contar con una herramienta para la medición del impacto de los esfuerzos realizados por los diferentes sectores en la reducción del costo logístico en las principales cadenas de exportación. Asimismo, resaltó que este trabajo permitirá articular los esfuerzos multisectoriales realizados a lo largo de toda la cadena logística de exportación.
Este estudio será presentado al sector público, privado y académico el 26 de abril, teniendo como panelistas a funcionarios del Banco Mundial, la Cooperación Suiza y el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.
Asimismo, refirió que Mincetur y el Banco Mundial, realizaron una primera exposición a los sectores involucrados en la cadena logística de exportación. La sesión contó con la presencia de los ministros de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo y del Interior José Luis Pérez Guadalupe y el Viceministro de Desarrollo e Infraestructura Agraria y Riego, Jorge Sotomayor. También participaron funcionarios de los ministerios de Economía y Finanzas, Ministerio de la Producción, entre otros.
DATOS·         La uva, café, cacao, quinua y cebolla serán beneficiadas con el estudio.
·         Entre las principales regiones productivas de los productos analizados se encuentran: Arequipa, Ica, La Libertad, Lima, Junín, Amazonas, Ayacucho, Cajamarca, Cusco, San Martin.
.         El Estudio utiliza la metodología de medición del enfoque microeconómico que mide los costos como porcentaje del valor del producto.
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viernes, 15 de julio de 2016

Callao: Colapso de avenida Nestor Gambetta encarecería 50% comercio exterior

julio 15, 2016 0

La cadena logística del país podría colapsar debido al caos vehicular de un importante tramo de la

avenida Néstor Gambetta, que satura el flujo de transporte de cerca del 90% de la carga que los

exportadores e importadores movilizan hacia y desde el puerto del Callao, informó el Consejo

Nacional de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional (CONUDFI).

Según CONUDFI, esta crisis vial genera sobrecostos que podrían encarecer el comercio exterior

del país hasta en un 50%. Por esta grave situación, los exportadores e importadores no pueden

cumplir con los plazos de entrega de su carga pues los tiempos se han extendido dramáticamente

y los costos de operación se han disparado.

El pasado 22 de junio se constató que un importante tramo de la avenida Gambetta se agrietó y

fisuró, impidiendo el tránsito del transporte de carga, público y particular, a pesar de ser una obra

recién concluida hace tan solo año y medio. Ello creó un caos vehicular de aproximadamente 500

metros.

Los sobrecostos

Según el sector exportador, el costo por viaje ha subido 10% por el aumento de tiempo y el mayor

consumo de combustible. Mientras que los costos integrales de transportes se incrementaron un

40% y la productividad por camión cayó por la disminución del número de vueltas.

Asimismo, se incrementó el 15% de almacenaje en el puerto del Callao por demoras en el retiro de

contenedores de importación y el 10% de penalidades por el ingreso tardío de contenedores de

embarque. Incluso, aumentó los costos por almacenaje de carga de importación aumentaron en un

10% por la demora en el recojo de los contenedores.

Otro punto importante es que las empresas dedicadas al comercio exterior se están viendo

obligadas a contratar custodias adicionales para reducir el riesgo de asaltos en la zona de

congestión, incrementando el 50% del costo de personal.

CONUDFI consideró que para corregir el problema vehicular de la avenida Néstor Gambetta urge

la decisión seria y responsable del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), PROVÍAS,

Gobierno Regional del Callao, Municipalidad Provincial del Callao y la concesionaria de la obra, a

fin de identificar vías alternas para el transporte de carga y habilitarlas en el más breve plazo.

Fuente: Diario Gestión 15/07/2016
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viernes, 1 de julio de 2016

Declaración de Puerto Varas: Alianza del Pacífico

julio 01, 2016 0

Recoge los principales resultados de la décimo primera cumbre empresarial de la Alianza del Pacífico; se crearán grupos de asuntos laborales
Los presidentes miembros de la Alianza del Pacífico: Michelle Bachelet, Juan Manuel Santos, Ollanta Humala y Enrique Peña Nieto, Chile, Colombia, Perú y México, respectivamente, firmaron en conjunto este viernes la Declaración de Puerto Varas,la cual recoge los principales resultados de la décimo primera cumbre empresarial.
La mandataria anfitriona de Chile dijo que asumirá con responsabilidad la Presidencia Pro Témpore de la Alianza del Pacífico, entregada por Perú, y a partir de lo que se ha construido entre los cuatro países dará seguimiento a los 73 mandatos en las diferentes áreas de trabajo.
La presidenta chilena dijo en un mensaje posterior que harán un esfuerzo para aprovechar el nuevo protocolo adicional al acuerdo comercial donde el 92 por ciento de los productos están libres de aranceles.
Detalló que el acuerdo entre sus pares es el de hacer crecer un comercio interregional e incorporar a las pequeñas y medianas empresas.
Los países miembros tendrán como tarea proyectar la Alianza del Pacífico en el mundo dando énfasis en tres ejes: la proyección conjunta de Asia-Pacífico, a través de la APEC, por sus siglas en inglés), avanzar en la agenda de comercialización con MercoSur, aprovechar la experiencia y acciones con países observadores e incorporar una agenda del futuro.

Declaración de Puerto Varas

Declaración de Puerto Varas

 
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