Michael Porter: “Arequipa es una región con gran potencial para ser competitiva”
Jose Alberto
octubre 31, 2013
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El experto elaborará un estudio para potenciar la competitividad de la región del sur y crear una propuesta regional de valor. Además, destacó que la estabilidad económica y social son importantes puntos de partida. (Andina) Tweet EnviarEl reconocido experto norteamericano Michael Porter anunció hoy la elaboración de un estudio que tendrá como objetivo evaluar e incrementar la competitividad de la región Arequipa que, además, podría servir de modelo para replicar en el resto del país. El académico se encuentra en la ciudad en un evento, organizado por el Gobierno Regional de Arequipa con el auspicio de las empresas Intercorp, Southern Copper y Yura, para exponer – ante autoridades locales, líderes empresariales, académicos y sociedad civil- el marco teórico de estrategia y competitividad que el mismo Porter ha desarrollado durante décadas y ha aplicado con éxito en diversos campos a nivel mundial. Asimismo, el evento servirá para dar alcances de lo que será el Estudio de Competitividad de Arequipa y de la propuesta regional de valor que resulte del estudio. Porter, quien es presidente del Instituto de Estrategia y Competitividad de la Universidad de Harvard y el experto más influyente en estas materias en el mundo, señaló que Arequipa cuenta con gran potencial para ser una región capaz de experimentar un crecimiento sostenible, gracias a la estabilidad que goza tanto en términos económicos como sociales y políticos. El experto comentó que para lograr una propuesta regional de valor, se debe establecer un rol local, regional y global, así como identificar un valor único para los negocios y los tipos de negocios donde Arequipa puede ser competitiva. Para ello es necesario desarrollar capacidades únicas y generar un mejor clima de inversiones que permita a Arequipa lograr una ventaja competitiva respecto de otras regiones.
Porter, junto a un equipo de expertos, realizará una evaluación y diagnóstico que concluirá con una completa iniciativa de competitividad regional. Este proceso, que se realizará de la mano con el Gobierno Regional de Arequipa, incluirá la capacitación de un equipo local, traslado de capacidades y metodologías, así como permanente monitoreo de los avances del proceso. Economía07:30
El experto me materia de competitividad hace hincapié en que el crecimiento del Perú no se debe sustentar solo en mayor producción, sino que debe ir acompañado de salarios justos. Tweet EnviarElías García egarcia@diariogestion.com.pe En una exposición en la Ciudad Blanca ante más de 600 personas, entre empresarios, dirigentes del sector privado, universidades y autoridades locales y regionales de Arequipa, el gurú mundial de la competitividad, Michael Porter, anunció ayer un estudio para la formación de clústeres industriales en ese departamento. El objetivo del estudio, que lidera Porter, presidente del Instituto de Estrategia y Competitividad de la Universidad de Harvard, es evaluar e incrementar la competitividad de Arequipa, lo cual, además, podría luego servir de modelo que se podría replicar en el resto del país, según informó Interbank. Vale recordar que el citado experto norteamericano visitó el Perú en el 2009 y en el 2010, y en cada ocasión formuló diversas críticas al manejo económico del Perú. En su primera visita, afirmó que no teníamos una estrategia de largo plazo en temas de competitividad y que nuestra economía no tenía un rumbo definido. A su retorno en el 2010, remarcó la necesidad de un cambio de enfoque, y planteó una estrategia para la competitividad basada en diversos aspectos. Ahora Porter, al parecer, ha venido para quedarse una temporada en el país, pues liderará el mencionado Estudio para la Competitividad de Arequipa, iniciativa que es patrocinada por Intercorp, Southern Copper y Yura, además del Gobierno Regional de Arequipa. El plan En su exposición, este experto señaló que Arequipa cuenta con un gran potencial para ser una región capaz de experimentar un crecimiento sostenible, gracias a la estabilidad de la que goza en términos económicos, sociales y políticos. Para lograr una propuesta regional de valor, indicó que se debe establecer un rol local, regional y global, e identificar un valor único para los negocios y los tipos de negocios donde Arequipa puede ser competitiva. Meta El objetivo del plan es identificar en qué cadenas de la actividad productiva del departamento se pueden formar dos clústeres industriales, con el fin de poder desarrollarlos a partir de la propuesta de competitividad regional que plantee Porter, explicó a Gestión Carlos Leyton, jefe de asesores del Gobierno Regional de Arequipa. La propuesta de competitividad que elabore el citado experto deberá estar lista en marzo del 2014, y la elaboración de la estrategia para desarrollar los clústeres deberá concluir en mayo o junio del mismo año, precisó. En su exposición, Porter remarcó que la competitividad y el desarrollo económico se logran no solo mejorando las capacidades de producción, sino también mejorando los salarios de los trabajadores. Opiniones “Para mejorar la competitividad en el país se requiere aún mejorar los sueldos a los burócratas, a fin de que tengan una mayor capacidad de resolver los trámites más rápido”. José Miguel Morales Directivo de la SNMPE “El señor Porter habla, en teoría, de competitividad, pero esta no es la misma en todos los países. En nuestro caso, pasa por dotar al país de la infraestructura adecuada”. Roque Benavides Presidente de Buenaventura Cifras y datos 1. Estudio. El contacto entre Porter y la región Arequipa para elaborar un estudio de competitividad se inició hace un año. 2. Aporte. El estudio que realice Porter será financiado por el Gobierno de la región Arequipa y empresas privadas que operan en esa zona. 3. Potencial. El estudio incluirá a las cadenas productivas en textiles, agroindustria, metalmecánica, entre otras. 4. Local. El plan de Porter hasta ahora solo tiene el respaldo de la región Arequipa, no del Gobierno Central. 5. Equipo. El plan será elaborado por consultores contratados por Porter y profesionales de empresas y universidades.
En el Perú del pasado, ante la ausencia o ineficiencia de carreteras, las personas utilizaban barcos de bandera nacional como medio de transporte para desplazarse de puerto a puerto a lo largo de la costa nacional. Sin embargo, actualmente, no contamos con una flota de buques mercantes.
A pesar de su importancia logística y competitiva, la problemática del transporte terrestre es conocida por todos. A la deficiente infraestructura física y la congestión que produce, se le suma su inseguridad, informalidad y los avatares de las carreteras interrumpidas con suma frecuencia. Si le añadimos que, desde el punto de vista de economías de escala, el transporte terrestre es 25% más caro que el cabotaje, a partir del traslado de volúmenes de carga sobre las 900 toneladas y a distancias mayores de 500 kilómetros, incrementándose hasta 50% sobre los 2,000 kilómetros; podemos afirmar que el cabotaje marítimo es más eficiente, seguro y puntual que el transporte terrestre.
