Boletìn de Inteligencia de Mercados Nº 171
Jose Alberto
septiembre 22, 2014
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lunes, 22 de septiembre de 2014
Promperu
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viernes, 19 de septiembre de 2014
lunes, 8 de septiembre de 2014
Promperu
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Boletín de Inteligencia de Mercados N° 169
Jose Alberto
septiembre 08, 2014
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viernes, 5 de septiembre de 2014
transporte
12:54. Moscú, set. 05.
El Ministro de Defensa, Pedro Cateriano en reunión
con el director general del Servicio Federal de Rusia para la
Cooperación Militar, Alexander Fomin, ratificaron el compromiso de
concluir la construcción de una planta en La Joya, Arequipa para
coproducir helicópteros.
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Perú y Rusia ratifican compromiso para coproducir helicópteros en Arequipa
Jose Alberto
septiembre 05, 2014
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Con planta de ensamblaje en La Joya
Foto:ANDINA/Difusión
La
producción conjunta de once helicópteros de tecnología rusa solicitados
por el Perú a través de un contrato de gobierno a gobierno, se
iniciarán tras concluir la construcción de la planta en el primer
semestre de 2016.
El ministro Cateriano estuvo
acompañado del embajador peruano en Rusia, Gustavo Otero; el Comandante
General del Ejército, General de Ejército Ronald Hurtado Jiménez; y,
del Comandante General de la Aviación del Ejército, General de Brigada,
Germán Gonzales Doimi.
En la reunión
también participó el director general de Rosoboronoexport (agencia del
Estado ruso para la exportación de productos de defensa) Anatoli
Isaikin.
Por otra parte, el General de
Ejército, Ronald Hurtado y el General de Brigada, Germán Gonzales,
verificaron en la planta situada en la ciudad de Ulan Ude, los avances
de la construcción de los ocho primeros helicópteros que llegarán al
Perú en noviembre de este año.
jueves, 28 de agosto de 2014
plan
16:03. Lima, ago. 27. El ministro de la Producción, Piero Ghezzi, encabezará la delegación de 55 empresarios y autoridades peruanas que el 1 de setiembre iniciarán el inPERU Europe Road Show 2014 y que recorrerá las ciudades de Madrid (España), Zúrich (Suiza) y Londres (Gran Bretaña).
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"road show" a Europa 2014 organizado por inPERU
Jose Alberto
agosto 28, 2014
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"road show" a Europa 2014 organizado por inPERU
Ministro Ghezzi liderará "road show" Europa 2014 organizado por inPERU
Delegación de 55 empresarios y funcionarios visitará tres ciudades
16:03. Lima, ago. 27. El ministro de la Producción, Piero Ghezzi, encabezará la delegación de 55 empresarios y autoridades peruanas que el 1 de setiembre iniciarán el inPERU Europe Road Show 2014 y que recorrerá las ciudades de Madrid (España), Zúrich (Suiza) y Londres (Gran Bretaña).
Esta es la segunda misión comercial peruana que se realiza en el año y espera congregar a más de 1,500 extranjeros interesados en invertir en el Perú. El "road show" se realizará el 1 al 5 de setiembre.
El presidente de InPERU, José Antonio Blanco, dijo que el objetivo de esa organización es promover y atraer inversiones hacia al país y de ese modo contribuir al desarrollo.
“Para ello, durante nuestra visita destacaremos factores como la solidez macroeconómica y el clima favorable para la inversión, que han sido reconocidos internacionalmente, y cómo este contexto ofrece importantes oportunidades para que los extranjeros evalúen opciones de participación en diferentes sectores”, explicó.
Por su parte, el vicepresidente de inPERU y presidente de la Bolsa de Valores de Lima, Christian Laub, señaló que la ventaja competitiva de la delegación de inPERU radica en que cuenta con representantes del sector privado y el sector público, lo que permite brindarle al empresariado de cada una de las ciudades que visitan una perspectiva completa del panorama económico del Perú.
Los "road shows" de inPERU tienen como consigna la exposición de las ventajas competitivas peruanas y capitalizar el interés de invertir en la región.
“Cabe destacar que las tres plazas que se visitarán en Europa son consideradas potenciales fuentes de inversión para los principales sectores económicos, por lo que en esta oportunidad se les brindará un peso importante con el empresariado local”, anotó.
Así, el segundo "road show" del 2014 espera congregar a más de 1,500 financistas extranjeros en las tres plazas que se visitarán. Cabe recordar que desde su creación, en el 2012, inPERU ha visitado 13 ciudades durante los seis "road shows" llevados a cabo en países de América, Europa y Asia, logrando la participación de más de 4,000 inversionistas.
INPERU REALIZARÁ ROAD SHOW EUROPA 2014
Desde su creación, inPERU ha visitado 13 ciudades durante seisroad shows realizados en países de América, Europa y Asia, logrando la participación de más de 4000 inversionistas.
inPERU, asociación sin fines de lucro conformada por los gremios económicos más importantes del Perú, llevará a cabo del 1 al 5 de setiembre la segunda misión comercial del año: el inPERU road show Europa 2014.
Esta visita tiene como finalidad destacar el potencial del Perú y consolidarlo como un país que ofrece las oportunidades de inversión más atractivas para el capital internacional. Así, es importante destacar que el Perú representa un refugio no arriesgado para la inversión, que las tendencias de mediano y largo plazo son muy sólidas y que además recientemente hemos obtenido el grado de clasificación crediticio de A- , otorgado por Moodys, los que nos ubica como una de las economías más sólidas de América Latina junto con México y Chile.
La delegación peruana que participa de este road show y que visitará las ciudades de Madrid, Zurich y Londres está conformada por 55 importantes empresarios y autoridades, encabezados por el Ministro de la producción, Piero Ghezzi Solís.
En palabras de José Antonio Blanco, presidente de inPERU, “el objetivo de inPERU es promover y atraer inversiones hacia el Perú para que el país siga creciendo. Para ello, durante nuestra visita destacaremos los factores como la solidez macroeconómica y el clima favorable para la inversión, que han sido reconocidos internacionalmente, y cómo este contexto ofrece importantes oportunidades para que los inversionistas extranjeros evalúen alternativas de inversión en diferentes sectores”
Por su parte, Christian Laub, vicepresidente de inPERU y presidente de la Bolsa de Valores de Lima, señaló que “la ventaja competitiva de la delegación de inPERU radica en que cuenta con representantes del sector privado y el sector público, lo que permite brindarle al empresariado de cada una de las ciudades que visitamos una perspectiva completa del panorama económico del Perú.”
Los road shows de inPERU tienen como consigna la exposición de las ventajas competitivas de nuestro país y capitalizar el interés de invertir en la región para el Perú. Cabe destacar que las tres plazas que se visitarán en Europa son consideras potenciales fuentes de inversión para los principales sectores económicos, por lo que en esta oportunidad se le brindará un peso importante a las 1:1 con el empresariado local”.
Así, el segundo road show del 2014 espera congregar a más de 1000 inversionistas extranjeros en las tres plazas que se visitarán. Cabe recordar que desde su creación, en el año 2012, inPERU ha visitado 13 ciudades durante los seis road shows realizados en países de América, Europa y Asia, logrando la participación de más de 4000 inversionistas.
Blanco: "Gira de inPerú por Europa superaron las expectativas"
El presidente del colectivo dijo que convocaron 1.500 inversores en Madrid, Zurich y Londres. La próxima parada será Sao Paulo
En el 2015, inPerú visitará Brasil, ciudades del Asia (Corea del Sur, Beijing y Tokio) e incluirá a París en un nuevo recorrido por Europa.
La gira de InPerú por Europa, que comprendió un recorrido por las ciudades de Madrid, Zurich y Londres, superó las expectativas previstas por el colectivo debido a que lograron convocar a 1.500 inversionistas.
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En diálogo telefónico con El Comercio, José Antonio Blanco, presidente de inPerú, explicó que ellos esperaban reunir en las tres plazas a mil inversores. No obstante, añadió, en Madrid convocaron 700; mientras que en Zurich y Londres recibieron la visita de 300 y 500 empresarios, respectivamente.
El empresa detalló que en la capital española el interés se centró principalmente en el capital humano. "Hay interés en firmar un convenio para transferir recursos humanos calificados, gente con conocimientos técnicos, porque en España hay un alto desempleo y les interesa que vengan personas al Perú", afirmó.
Además, en Madrid hubo interés por invertir en los sectores construcción y servicios.
En Zúrich, los sectores más atractivos para los inversionistas fueron elminero y servicios, puntualizó el presidente de inPerú. Mientras que en Londres, el sector financiero, así como los proyectos deinfraestructura y financiamiento, causaron mayor interés.
Según Blanco, algunos aspectos como la burocracia en las inversiones y la desaceleración de la economía local no causaron mayor preocupación entre los inversionistas. "Hemos sido bastante sinceros con cuáles son las oportunidades, pero al mismo tiempo hemos tratado de ser muy explícitos en lo que se está haciendo para que estos trámites se vayan reduciendo", aseveró desde Londres.
PRÓXIMAS GIRAS
Blanco comentó que el próximo 'roadshow' de inPerú será en Sao Paulo, Brasil. La fecha prevista es la tercera semana de enero del 2015, el 20 y 22 de ese mes.
Blanco comentó que el próximo 'roadshow' de inPerú será en Sao Paulo, Brasil. La fecha prevista es la tercera semana de enero del 2015, el 20 y 22 de ese mes.
Asimismo, el empresario dijo que en junio del 2015 se buscaría incluir al continente asiático para visitar Corea del Sur, Tokio y Beijing. Además, en noviembre del próximo año planean volver a Europa, pero esta vez incluyendo a la ciudad de París.
puertos
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Shanghái: zona libre comercio de China
Jose Alberto
agosto 28, 2014
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China experimenta con el libre comercio en Shanghái
Una vista del distrito financiero de Pudong, sobre el río Huangpu, en Shangái.
Por el momento, poco ha cambiado en la zona de libre comercio de Shanghái, inaugurada con pompa por el gobierno de China en septiembre pasado como un gran paso en el camino de las reformas económicas y financieras.
En el parque industrial de los suburbios al este de la ciudad, considerado el corazón de la designada zona de libre comercio, los viejos depósitos de mercancías y las factorías siguen tal como estaban hace cuatro meses.
Se ven algunas construcciones, nuevos edificios a medio levantar… pero difícilmente pueda hablarse de un furor en los desarrollos inmobiliarios.
Pero, más allá de lo que se percibe a primera vista, hay un impulso económico renovado: más de 40 consultores de negocios se han instalado aquí para asesorar a miles de compañías interesadas en registrarse dentro de la zona.
Los alquileres se han duplicado y hay un espíritu latente de idealismo y aventura.
"China está entrando en una nueva era con un nuevo modelo de liderazgo", le dice a la BBC Shi Huaiyu, gerente general de la consultora Shanghai Sinotone.
"La zona de libre comercio podría ser un puente para conectar a China con el mundo y, como empresario joven, mi sueño es el sueño de mi país. Quiero lograr algo bueno desde aquí", indica el asesor de negocios.
Nuevo versus viejo: dos modelos
Las miradas de muchos están puestas en Shanghái: un terreno donde comienza a delinearse un modelo alternativo al que China ha abrazado hasta ahora y que, según un análisis de las estadísticas gubernamentales más recientes, ha alcanzado su nivel de crecimiento más bajo en 14 años.
La segunda economía más grande del mundo se expandió 7,7% en 2013, el menor índice anual desde 1999.
"La zona de libre comercio podría ser un puente para conectar a China con el mundo y, como empresario joven, quiero lograr algo bueno desde aquí"
Shi Huaiyu, empresario de Shangái
En el borde de la zona de libre comercio, hay un recordatorio del modelo con el que China construyó su poderío económico, basándose en industrias pesadas y de uso intensivo de energía: las chimeneas, una al lado de otra, escupen sin pausa sus bocanadas de humo hacia el cielo.
La zona, en teoría, es un ejemplo de cómo migrar hacia otro modelo productivo, creando condiciones que alienten la llegada de servicios financieros y empresas de servicios, vitales para cualquier economía de consumo.
Parte del proceso es otorgar facilidades a compañías extranjeras, que aceleren la diversidad y la competencia.
Pero mientras los trámites para conseguir los permisos correspondientes se han acelerado dentro de la zona de libre comercio, con licencias comerciales asignadas en sólo unos días, hasta ahora la mayor parte de los pedidos ha provenido de empresas nacionales.
De las 60 inscripciones que registra la consultora de Shi Huaiyu, 70% corresponde a negocios chinos.
Tal vez, señalan los analistas, pasada la novedad del anuncio, algunas compañías extranjeras comienzan a preguntarse si la zona de libre comercio de Shanghái realmente ofrece una ruptura radical con las oportunidades de negocios que ya tenían en China.
Regulación a medias
Y ciertamente con algunos cambios prometidos, como la total convertibilidad monetaria o la liberalización de las tasas de interés, las autoridades chinas parecen estar moviéndose con más cautela de la que se había pronosticado inicialmente.
En el borde de la zona de libre comercio, las chimeneas de fábricas dan testimonio del modelo económico en el que China basó su poderío.
El Banco Central chino emitió hace poco los lineamientos generales para estos cambios, pero desde el sector bancario internacional se han alzado voces para protestar por la falta de regulaciones detalladas.
"Creemos que va a ser muy difícil para ellos liberar las tasas de interés sólo para la zona de libre comercio", opina Julian Evans-Pritchard, economista de la consultora internacional Capital Economics.
"Si las instituciones financieras del resto del país ven que hay tasas específicas para este sector seguramente querrán llevar su dinero allí", apunta el experto.
Para evitar la desestabilización en el flujo monetario, las autoridades necesitarían poner una barrera de protección infranqueable entre la zona de libre comercio y el resto de la economía.
Pero ofrecer a los bancos la posibilidad de establecer libremente las tasas de interés para un grupo limitado de deudores –esto es, sólo los de dentro de la zona de libre comercio- no parece tan atractivo para las instituciones financieras, ni tampoco beneficia a las autoridades chinas dándoles una posibilidad de poner a prueba cambios de fondo para su modelo económico.
La moneda en la mira
El mismo dilema se aplica al tema de la convertibilidad de la moneda.
Si el modelo económico actual, poco sostenible como es, realmente va a buscar un nuevo balance, por fuera del gasto estatal y más cerca de los beneficios que genera el consumo, entonces las fuerzas del mercado deben reemplazar al poder del estado.
Así, China planea moverse hacia un modelo de convertibilidad total del yuan, para permitir, en última instancia, que los individuos hagan inversiones en el extranjero y las compañías puedan pedir préstamos en el exterior.
Los contenedores abarrotan el puerto chino de Qingdao, en la provincia oriental de Shandong.
Pero, al igual que ocurre con las tasas de interés, el experimento de reforma que se lleva a cabo en la zona de libre comercio necesita ser protegido, en un intento por limitar el riesgo de un flujo de capitales súbito y a gran escala.
"Hacer eso es un desafío enorme", afirma Rajiv Biswas, economista jefe para la región Asia-Pacífico de la consultora IHS.
"Por eso es que (las autoridades chinas) demoran tanto en definir reglas concretas. Si una compañía china abre una subsidiaria en la zona de libre comercio y a la vez tiene clientes en el resto de China continental, ¿cómo va a diferenciar sus operaciones? Es difícil ver cómo podrían resolver estos dilemas".
Futuro incierto
"Si una compañía china abre una subsidiaria en la zona de libre comercio y a la vez tiene clientes en el resto de China continental, ¿cómo va a diferenciar sus operaciones? Es difícil ver cómo podrían resolver estos dilemas"
Rajiv Biswas, economista de la consultora IHS
El viejo modelo económico chino, basado en inversión en infraestructura y exportaciones, todavía entrega un nivel de crecimiento aceptable: incluso la mitad del índice que registra China causaría envidia en la mayoría de los países desarrollados.
Pero todos, incluido el gobierno, coinciden en que la deuda se eleva, el exceso de capacidad productiva es cada vez mayor y las ineficiencias del sistema empiezan a notarse.
Así las cosas, lo cierto es que no faltan compañías nacionales chinas dispuestas a mudarse a la nueva zona de libre comercio de Shanghái y a probar nuevas recetas para un crecimiento distinto.
Pero si esta zona es realmente una puerta hacia el futuro y un campo de prueba para la reforma económica que el país tanto necesita todavía está por verse.
No hay evidencia suficiente, dicen los expertos, para evaluar si Shanghái encierra el secreto del éxito económico sostenido para China.
miércoles, 27 de agosto de 2014
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EL AGENTE DE ADUANA
La importancia de la intervención del agente de aduana no solo radica en la operatividad aduanera, sino también en las transacciones realizadas en el comercio internacional. Su participación en el despacho dependerá del valor de la importación, esto quiere decir que si la importación se realiza a través de un despacho normal cuyo valor supera los 2000 dólares, será necesario contratar a un agente de aduanas; por el contrario, si el despacho se realiza a través de un régimen simplificado (courier, envíos postales, envíos de entrega rápida, muestras, etc.), con montos no significativos, su intervención no es obligatoria, quedando a disposición del importador el contratar los servicios de un despachador aduanero.
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Aplicación Canvas: en Agentes Aduanas: Grupo ED y Neptunia
Jose Alberto
agosto 27, 2014
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Cómo elaborar el modelo CANVAS
EL AGENTE DE ADUANA
La importancia de la intervención del agente de aduana no solo radica en la operatividad aduanera, sino también en las transacciones realizadas en el comercio internacional. Su participación en el despacho dependerá del valor de la importación, esto quiere decir que si la importación se realiza a través de un despacho normal cuyo valor supera los 2000 dólares, será necesario contratar a un agente de aduanas; por el contrario, si el despacho se realiza a través de un régimen simplificado (courier, envíos postales, envíos de entrega rápida, muestras, etc.), con montos no significativos, su intervención no es obligatoria, quedando a disposición del importador el contratar los servicios de un despachador aduanero.
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